Scooter-Bars
Bars / Einführung
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Eine Scooter-Bar besteht aus der horizontalen Stange („Crossbar“) und der vertikalen Stange („Downtube“). Der „Slit“ ist der Schlitz unten an der Downtube. Bars für SCS haben keinen Slit. Über den Slit kann die Clamp die Downtube fest um die Fork (Gabel) pressen, damit die Lenkbewegungen weitergegeben werden.
Die meisten Komplett-Scooter haben Bars mit ca. 45–55 cm Breite und 50–60 cm Höhe – Maße, die für die meisten Einsteiger passen.
Höhe: Gemessen vom unteren Ende der Downtube bis zur Oberkante des Crossbars. Die Höhe lässt sich verkürzen, indem man die Downtube kürzt – entweder um die Bar niedriger zu machen oder den Slit zu entfernen.
Breite: Eine gute Breite orientiert sich an deiner Schulterbreite plus ein paar Zentimeter extra.
Bars / Backsweep (Rake)
Den Crossbar kann man zum Fahrer hin biegen. Das nennt man Backsweep oder Rake. Manche Fahrer – besonders mit BMX-Hintergrund – finden das komfortabler. Je nach Hersteller liegt der Backsweep meist zwischen 2 und 5 Grad.
Bars / Gussets (Keile)
Ein Gusset (Keil) ist eine Verstärkung, die im Winkel zwischen Crossbar und Downtube eingeschweißt wird. Dadurch wird der Bereich stabiler – besonders bei sehr breiten Bars.
Bars / Slit
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Der Slit ist der Schlitz unten an der Downtube. Darüber klemmt die Clamp die Downtube an der Fork fest. Einen Slit brauchst du bei Threaded-, IHC-, ICS- und HIC-Kompression. Bei SCS sollte die Downtube keinen Slit haben.
Die Länge des Slits wird oft unterschätzt: Die Clamp braucht genug Schlitzlänge, um fest zuzugreifen. Der Slit sollte mindestens so lang sein wie die Clamp.
Clamps gibt es in unterschiedlichen Höhen – misse deine Clamp aus, bevor du eine Bar mit Slit wählst.
Mehr zu Clamps: Clamps ansehen.
Bars / Standard
Standard-Bars haben innen ca. 28 mm und außen ca. 32 mm Durchmesser. Die meisten passen zu Threaded-, ICS- und IHC-Systemen. Manche Marken nutzen dickeres Material an der Downtube und kennzeichnen solche Bars oft als spezielle SCS-Bars. Standard-Bars sind in der Regel aus Chromoly-Stahl.
Bars / Oversized / HIC
Oversized- und HIC-Bars haben innen ca. 32 mm und außen ca. 35 mm Durchmesser. Sie sind für HIC gemacht, können aber auch mit SCS-Clamps für Oversized-Bars gefahren werden. Oversized-Bars sind typischerweise aus Chromoly-Stahl.
Bars aus Aluminium
Aluminium-Bars haben innen oft ca. 28 mm (wie Standard) und außen ca. 35 mm (wie Oversized). Sie sind für ICS-, IHC- und SCS-Systeme ausgelegt. Unsicher, ob Stahl oder Aluminium? Ein Magnet haftet an Stahl – an Aluminium nicht.
Bars / ICS Star Nut
Für eine Standard-Bar mit ICS brauchst du eine Star Nut (ca. 32 mm). Am besten mit Spezialwerkzeug setzen – oft ca. 6,5 mm tief in die Downtube. Die meisten Star Nuts haben ein 6-mm-Gewinde für den Kompressionsbolzen.
Eine Star Nut kann beschädigt werden, wenn der Bolzen zu stark angezogen wird. Löse deshalb immer die Clamp, bevor du die ICS-Kompression anziehst. Manche Marken schweißen die Star Nut ein und brauchen spezielle Bolzen/Forks derselben Marke. Star Nuts passen nicht in Oversized-Bars.
Bars / Griffe
Griffe machen den Lenker sicherer und komfortabler – in vielen Farben und Texturen, mit oder ohne Flange (Rand innen). Ob mit Flange oder ohne, ist Geschmackssache. Manche bekommen Blasen am Daumen – deshalb sind Griffe ohne Flange sehr verbreitet.
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Bars / Endplugs
Endplugs sind kleine Stopfen an beiden Enden der Bar. Sie liegen oft bei, sind aus Kunststoff und halten nicht ewig. Ohne Endplugs kann die Bar bei Stürzen beschädigt werden – Griffe leiden und lassen sich im schlimmsten Fall schwer wechseln. Endplugs verlängern die Haltbarkeit, besonders bei Aluminium-Bars.
